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7.5 Servodirección

a.- ESPECIFICACIONES GENERALES

La servodirección y su bomba deberán estar en correcto estado. Estos elementos no deberán presentar fugas de fluido hidráulico o defectos de funcionamiento que puedan dar lugar al fallo del sistema de dirección.

Las tuberías hidráulicas del sistema de dirección no deberán presentar aplastamientos, obstrucciones, grietas u otros defectos que puedan poner en peligro el funcionamiento del sistema de dirección.

b.- MÉTODO

El vehículo se situará en un foso o elevador y se comprobará el funcionamiento del sistema.

Mediante inspección visual se comprobará:

La existencia de fugas.
La fijación de la bomba y canalizaciones.
El estado de la bomba y canalizaciones y, en su caso, cilindros de ayuda.
La tensión de la correa si la incorpora
El nivel de fluido, si es posible.

En el caso de vehículos dotados con dirección con asistencia eléctrica, controlada o no electrónicamente, cuando se enciende y se apaga el motor, se comprobará adicionalmente:

Si el indicador de avería del sistema indica problemas.
La correspondencia entre el ángulo del volante y el de las ruedas directrices.
Accionando el volante, el funcionamiento de la asistencia.

c.- REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

General:
Reglamento General de Vehículos Art.11.5.

Particular: Ninguna.

INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS	Calificación
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS	DL	DG	DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema		X
2.- Existencia de fugas sin goteo 2.1.-Con goteo continuo	X
		X
3.-Fijación defectuosa de la bomba y/o canalizaciones		X
4.- Defectos de estado de algún elemento: 4.1.-No impide funcionamiento 4.2.-Impide funcionamiento
	X
		X
5.- Correa destensada	X
6.- Nivel de fluido insuficiente	X
7.- El indicador de funcionamiento del EPS permanece encendido estando el motor en marcha		X
8.- No correspondencia entre el ángulo de volante y el de las ruedas directrices (vehículos equipados con EPS)		X
9.- La asistencia de la dirección no funciona (vehículos equipados con EPS		X