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7.4 Timonería y rótulas

a.- ESPECIFICACIONES GENERALES

Los elementos que componen la timonería del sistema de dirección, tales como bielas y barras, no deberán presentar grietas, torceduras, señales de calentamiento locales, soldaduras de reparación, etc.

Las rótulas y articulaciones de los elementos que componen la timonería del sistema de dirección deberán estar adecuadamente sujetas y exentas de holgura.

b.- MÉTODO

El vehículo se situará en un foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Moviendo el volante a derecha e izquierda, o en su caso mediante el detector de holguras, por inspección visual se comprobará:

El estado de las bielas y barras de dirección y la posible existencia de soldaduras de reparación.
En caso de remolque con eje directriz, el estado del pivote giratorio del eje del remolque.
Las holguras de rótulas y articulaciones.
La existencia y estado de los guardapolvos.
En su caso, el estado general y fijación del amortiguador de la dirección.
La fijación de rótulas.

c.- REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

General:
Reglamento General de Vehículos Art.11.5.

Particular: Ninguna.

INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS	Calificación
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS	DL	DG	DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras y/o el pivote		X
2.- Holguras excesivas en rótulas, articulaciones y, en su caso, el pivote		X
3.- Guardapolvos deteriorados	X
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos		X
5.- Defectos de estado y/o fijación del amortiguador, en su caso		X
6.- Fisuras o existencia de soldaduras de reparación en bielas y/o barras de dirección		X
7.- Fijación de rótulas y, en su caso, del pivote, defectuosa		X